從第六位起步的韋斯塔本並未受到多大阻礙，跑到十七圈時超越隊友佩雷斯後，一直越帶越遠，最終以超過22秒的距離贏得他個人第45個分站冠軍，是第一次從第六位起步贏得比賽，並把紅牛車隊的連勝紀錄增加至十三場。

比利時站賽事在受前兩日的雨水攪局後，星期日總算順利進行，雖然是天陰時晴時雨，不過短時間洒在賽道上的少量驟雨並沒有影響車手的節奏，並可以全程保持使用乾地輪胎，如此一來，大部份車手都能夠按既定策略進行比賽，加上過程和上週的匈牙利站差不多，只有首圈第一彎出現小意外，其餘四十多圈都是無風無浪，安全車或虛擬安全車都毋須啟動。

韋斯塔本發揮紅牛RB19賽車的穩定速度下，基本上已無對手，又一次輕鬆奪冠，在斯帕賽道上囊括兩個排頭位，衝刺賽及正賽兩場冠軍。美中不足是被咸美頓利用領先艾朗素超過二十秒的優勢，乘機在最後一圈前進站換胎，把原本韋斯塔本手中的最快圈速得分搶走。

在衝刺賽獲得亞軍的麥拿侖車手皮阿斯戴，首彎便和山斯相撞，兩位車手先後退賽，令韋斯塔本由第六位自動升上第四，而首排起步的佩雷斯今仗亦回復水準，第一圈就把前面的陸克萊擊破得到領先，直到首輪換胎後韋斯塔本逼近並將其超越，佩雷斯穩守第二位直到完場，是紅牛在邁阿密站後，首個歐洲賽站的冠亞軍戰果。