原來世上真有滄海遺珠這一回事。剛在美國加州蒙特雷舉行的一場RM Sotheby’s拍賣會上，逾二十部被遺棄多時的珍罕古董法拉利被逐一進行公開拍賣，總共錄得約1,650萬美元成交，證明古董法拉利不論任何狀態都仍會受到巿場的重視。

這場拍賣會在剛過去的8月17日在加州蒙特雷舉行，名為「Lost & Found」系列，專家表示系列中的法拉利跑車在2004年因受颶風查里侵襲而受到不同程度的損壞，其後便一直被閣置在車庫，當成廢鐵般儲存，幾乎被完全遺忘。這些跑車產自1950至1970年代，均屬於最具價值和最受藏家追捧的作品，所以即使明知道投得拍品後仍須花費一大筆維修費用，買家依然毫不手軟。

結果，拍賣會的頭標由一部1965年的275 GTB/6C Alloy實現，這部車不但曾經在1965年的都靈車展上展出，並且參加過1966年的Targa Florio。首任車主是《Autosprint》出版人Luciano Conti，在之前44年均被收藏於同一名車主名下，所以最終能以高達3,305,000美元成交。

系列中獲得第二高價的是一部1956年的410 Superamerica Coupe Series I，成交價也達到2,810,000美元，因為它是當年僅12部由Pininfarina製造的Superamerica Coupe之一，曾於1956年巴黎車展亮相，而且過去接近50年也是在同一名車主手中。

至於另一件更有趣的拍品是一件1954年500 Mondial Spider Series I的殘骸，雖然已失去引擎和車輪，仿如一台廢鐵，但它卻是史上第二部出廠的Mondial，也是由Pininfarina製造的13部開篷版本之一。此外，它更有豐富的賽車歷史，曾參與Mille Miglia、Targa Florio和Imola大獎賽，並由前法拉利廠隊車手Franco Cortese策騎，所以憑此狀態仍能以1,875,000美元售出。

對於很多古董車受好者而言，親自投放金錢、時間和精力進行汽車修復，才是玩車的最大樂趣所在。所以不要看輕系列中其餘狀態較差或較常見的車款，它們都要比任何一部新款平治或Tesla的電動車具有更高價值。