隨著東南亞多國陸續放寬入境限制，停頓多時的地區性國際賽車活動終於再現來西亞賽道。GT國際挑戰賽亞洲盃賽(GT World Challenge)過去活躍於東南亞以至中國，也是這區域內車手熱衷參與的賽事，過去兩年因疫情取消，最近終於開展2022年度新一屆比賽，首戰地點為馬來西亞雪邦賽車場。

由於中國以及港澳地區等仍實施較嚴厲的出入境措施，壓制這個區域車隊與車手的出外比賽意欲，其中仍有唐偉楓和潘君臨兩位香港車手前赴吉隆坡出賽，但首戰出賽的車輛總數亦只有八台GT3，令揭幕戰的場面稍為冷清。

針對此局面，賽會其實早有對策，今年GT國際挑戰賽亞洲盃賽程共有六站，在雪邦首站後，接連四站都安排在日本境內的賽道進行，包括鈴鹿、富士、菅生及岡山，尾站則暫定印尼新賽道Mandalika，該賽道今年曾舉行MotoGP比賽。

在日本的四站中，特設Japan Cup錦標，專供日本當地的車隊與車手參加，此舉得到日本方面相當熱烈的支持，現已有十五輛GT3及GT4賽車報名，因此估計七月的鈴鹿第二站，至少有二十四台賽車出戰，本站比賽也有日本Yogibo車隊以法拉利488GT3出場，車手是密山祥吾和横溝直輝。

首站兩場各六十分鐘的比賽，分別由馬來西亞的Triple Eight JMR車隊及勒芒冠軍車手Earl Bamber成立的EBM車隊勝出，兩位香港車手出師不利，二人合作的奧迪新版R8 LMS GT3 Evo2賽車連續兩場皆因中途出現故障未能完賽。