年初在日本上市的全新世代本田多用途車STEPWGN，已經正式抵港。如大家所知，新款STEPWGN尾門不再採用上一代的waku waku設計，背後原因是甚麼？本田官方答案是，廠方曾做過調查，發現這尾門根本並非車主選擇STEPWGN的主因；而我們的非官方估計則是，該門的生產成本和發生意外後的維修費用過於高昂，所以廠方寧願改用新款STEPWGN的電動單幅式傳統上掀結構。

沒有waku waku尾門，可是本田多用途車的車廂設計從來不會令人失望。當中SPADA 7座版配備旗艦級OTTOMAN座椅，除可因應用途將椅背拉下及升高外，更可以橫向移動，將中排座位合拼，而第三排的MAGIC SEAT座椅，則可完全收納至地台，將尾箱的置物容量最大化。至於中排的電動趟門，除傳統式拉起手把的方法外，更可使用設置於手把上的靜電觸碰感應按鍵開關，是業內少見甚至首見的安排。

混能版本STEPWGN SPADA e:HEV，搭載本田獨有的Sport Hybrid i-MMD (Intelligent Multi Mode Drive) 動感混能系統，以2.0公升直四汽缸Atkinson Cycle汽油引擎配雙AC同步電動摩打，新一代鋰離子電池和e-CVT自動波箱，引擎最大馬力107PS，峰值扭力17.85kgm，而電力摩打的輸出則是184PS和32.12kgm。e:HEV系統可按所需，自動切換至不同動力模式，包括靜止起步和慢速行駛時的「純電EV模式」、一般駕駛情況常用的「混合動力模式」以及高速巡航時啟動的 「引擎模式」，其平均耗油量低至20.3km/L (WLTC模式)。

首批到港的STEPWGN，除了SPADA e:HEV外，還有1.5公升直4汽缸渦輪增壓版本，售價分別$389,880和$359,880，兩車的早鳥優惠預售價同樣減$4,880。由於彼此差價僅三萬元，大家寧願去少一次staycation，都必定要揀SPADA e:HEV。