法拉利車隊在兩位車手通力合作下，成功奪取法國站排頭位起步。在賽道溫度高達攝氏55度的炎熱環境下，無阻大量車迷前往交通不便的Paul Ricard賽道，雖然法國車手加斯利及奧干相繼在排位賽第一與第二階段止步，不過同屬法語系的摩納哥車手陸克萊取得頭位，仍令現場觀眾興奮不已。

在星期六最後一節練習中，韋斯塔本圈速領先達0.3秒，可見紅牛賽車在直路速度上擁有優勢。法拉利要擊敗紅牛，唯有兩位車手合作，由前車提供尾流來提升後車的極速。然而今站法拉利為山斯更換新一套動力系統，按例需被罰到尾位起步，因此山斯在排位賽要進入第三階段，唯一作用就是協助陸克萊提供尾流。另一方面，紅牛則選擇兩位車手各自奮鬥的策略，佩雷斯並沒有擔當開路的角色。

在第一個快圈中，陸克萊即使有山斯尾流之助，亦只領先韋斯塔本0.008秒，到第二個亦是最後一個快圈，山斯更精準努力地在直路跑於陸克萊前面，並於入彎前即時離開行車線，以免亂流影響隊友的彎路速度，在二人全力合作下，陸克萊終能以0.3秒的差距戰勝兩台紅牛排頭位起步。

不過在星期日的比賽時，陸克萊就要獨力對抗後面的紅牛，山斯亦要在最後一排起步，自行為爭取位置而戰，法拉利與紅牛之間的爭鬥，仍有好戲可看。