寶馬是少數同時生產跑車及電單車的車廠，其代表高性能車種的M部門更是品牌代表作，自2018年宣佈M系列引入電單車產品，在2020年推出首個擁有M標誌的M1000 RR電單車，今年乘著M部門五十週年，除了有M 1000 RR的更新版本，還有可供落場的M1000 RR M Competition版本。

M1000是寶馬重型電單車的旗艦，配備水冷式四汽缸999cc引擎，使用鈦合金活瓣及鈦合金連桿，最大馬力達212匹，轉速14,500rpm，扭力也在11,000rpm輸出113Nm，對一台電單車來說已是超級跑車級數的動力，也是寶馬為參與超級電單車世界錦標賽而推出的量產檢定版本。在六前速波箱操控下，0-100km/h起跑為3.1秒，極速增至314km/h。

新版M1000 RR的車身，配用大量碳纖製部件，頭燈下方一對外擴展的翅膀造型擾流尤為誇張，協助電單車在高速時增加下壓力，前整流罩包括車輪外側的煞車導流片，全部使用碳纖維材料，更厲害的是M1000 RR直接配上17吋碳纖維輪圈為標準裝備，使鋁合金車架、鈦合金排氣及滅聲喉，連同全車裝備重僅重193公斤。

這台電單車使用6.5吋TFT多功能多版面顯示屏，包括行車數據和GPS導航，電子系統配備多種行車模式，包括雨天、道路、運動、比賽及競賽Pro1-3，新一代的ABS與DTC系統提升安全性，還有彈射起步、兩級油門靈敏度、引擎煞車等細節控制。

至於極度賽車化的M1000 RR M Competition版本，並非在馬力上再作提升，而是加入M Competition套件，包含可讀取賽道資訊的收集數據功能、M版本碳纖維外觀套件、M版本鏈條、M版本單座位，還有可減輕220g的後搖臂。為合乎超級電單車賽的檢定要求，M1000 RR產量不少於五百台，具體售價視乎選項配件而定。